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Pasos de fabricación y escenarios de aplicación de moldes de inyección de tuberías dobladas automotrices

2025,08,22
Customized precision parts injection mol1

En la industria automotriz, los moldes de inyección de tuberías doblados son críticos para la formación de precisión de sistemas de tuberías complejas. Su fabricación integra mecanizado de alta precisión, ciencia de materiales y tecnologías de formación hidráulica. A continuación se presentan los procesos de fabricación y escenarios de aplicación principales.


Proceso de fabricación

Paso Descripción del proceso Puntos clave técnicos
1. Modelado 3D Construya modelos de tubería doblados 3D utilizando software CAD (p. Ej., UG/NX) con tolerancias dimensionales etiquetadas. Control de uniformidad de espesor de la pared (± 0.05 mm).
2. Preparación de material Seleccione el acero de molde (p. Ej., P20/718H), realice tratamiento térmico al vacío (HRC48-52). Nitruración de superficie (profundidad: 0.15 mm).
3. Mecanizado áspero Fresado CNC con asignación de 0.2 mm. Ángulo de borrador ≥7 ° para el desmoldeo.
4. Terminar mecanizado Superficies de núcleo EDM, pulido de espejo (RA0.2μm). Dureza de la superficie de la cavidad ≥850HV.
5. Diseño de corredores Diseño 扇形 Sistemas de hotores de calientes con diámetros de puerta (φ1.2-1.5 mm). Tiempo de llenado ≤2s (material PA66).
6. Asamblea y depuración Monte en máquinas de inyección (≥2000T), optimice las curvas de presión de retención. Espaciado del canal de enfriamiento: 40 mm (ΔT≤3 ℃).
7. Prueba y validación Use el análisis de flujo de moho (flujo de molde) para corregir la deformación de la contracción. Repita la precisión del posicionamiento: ± 0.01 mm.

Datos críticos :

  • Deformación del tratamiento térmico: ≤0.08 mm/1000 mm
  • Tasa de eliminación de pulido: ≤0.02 mm por paso
  • Estabilidad de la temperatura de la corredora caliente: ± 2 ℃ (380 ℃)
  • Tiempo de enfriamiento: 45s (65% del ciclo de inyección de PA66)

Escenarios de aplicación central

  1. Sistemas de motores de tren

    • Turbo Tubas intercooler (150 ℃耐温).
    • Mangueras de ventilación del cárter (resistencia al aceite: ASTM D471).
    • Especificaciones típicas: φ32-50 mm OD, espesor de pared de 2.5-3.5 mm.
  2. Nuevos sistemas de vehículos de energía (NEV)

    • Líneas de refrigerante de la batería (resistencia a la presión: 1.5MPA).
    • Cubiertas de arnés de alambre del motor (retardante de llama: grado V0).
    • Materiales: PPO/PA6T-GF30 sin halógeno.
  3. Componentes del chasis

    • Mangueras de dirección asistida (presión de pulso: ≥25MPa).
    • Juntas de suspensión de aire (fuga de sello: ≤0.1cc/min por ISO 8579-1).
    • Proceso: Overmolding (materiales duros+blandos).
  4. Sistemas ambientales interiores

    • Conductos HVAC (atenuación del flujo de aire ≤15%).
    • ADSORBEROS DE VAPOR DE COMBUSTIBLE (botes de carbono integrados).

Tendencias técnicas

  • Moldes inteligentes : sensores de fibra óptica para monitoreo de presión de cavidad en tiempo real.
  • Cambio de moho rápido : las placas magnéticas reducen el tiempo de intercambio a ≤3 minutos.
  • Materiales avanzados : Peek reforzado con fibra de carbono (operación sostenida de 200 ℃).
  • Microfoaming : la tecnología Mucell reduce el peso en un 18% (piezas de paredes gruesas).

Los moldes de inyección de tubería doblada automotriz ahora alcanzan una precisión de ± 0.03 mm (estándar convencional), reemplazando progresivamente los componentes de metal en medio de tendencias livianas. Con los avances en materiales libres y tratamientos de superficie, las tasas de calificación del producto han alcanzado el 99.2%, convirtiéndose en un habilitador de núcleo para la seguridad del tren motriz NEV. Las innovaciones futuras se centrarán en la detección en el molde, la formación adaptativa y otras características inteligentes para impulsar la integración en los sistemas de tuberías automotrices.

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Autor:

Mr. horizonmoldchain

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