El desbordamiento de material, también conocido como borde de Vuelo, Borde de desbordamiento o phi, es un problema Brecha de Inserción y El Orificio de la Barra Superior. Si este problema no se soluciona a tiempo, provocará el colapso parcial del molde, causando daños permanentes, y también afectará al desmoldeo de los productos.
DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LOS EQUIPOS, LOS Problemas de desbordamiento PUEDEN DEBERSE A UNA FUERZA DE CIERRE INSUFIENTE DE LA MÁQUINA, UN AJUSTE INCORRIGO DELPOSITIVO DE CIERRE, UNO DEFENTE DE PARALELISMO ONUMA DE UN FUERTE DESGA DEL PROPIO. Además, El DESGASTA DE LOS ANILLOS DE RETENCIÓN, LOS Resortes de Las Boquillas, Los Barriles o Los Tornillos, Así Como Volumen de Inyeccioón del Barril de la Mácido Insuficientero Ajusteado o Un Cojí DemasiDo Pequeño También Pueden Proveden UN DESBORTAMENTAMENTE RERRURTAMENTE.
En cuanto a los moldes, el problema de los bordes volantes puede Deberse a la escasa precisión de la superficie de separación Alrededor del Armazón del Molde. Al Mismo Tiempo, El Diseño del Molde no es Razonable, como la posiciónica de Apertura de la Cavidad es Demasiado Sesgada, También Puede Causar Tensión Unilateral, lo que dura resultado en Borde de Vuelo. En el Caso de los Plássticos con Excelente Fluidez, Como El Polietileno, El Polipropileno y El Nailon, Que Tienen Baja Viscosidad En Estado Fundido, Es Fácil Que se Introduzcan en la Hendidura, por Lo que se requiere UNA MAYOR PRECISIÓN EN LA FABRICACIÓN. Para evitar el fretting, el Punto de Alimentació de Debe situarse lo más corco posible del centro de simetría de masa del producto y asegurarse de que el hen huyegue material en la parte de la parte grues del producto. Además, Cuando Hay un orificio de Moldeo en el Centro del Producto o Cerca de él, También Hay Que Prestar Atenciónis a la Aperta de la Compuerta Lateral para evitar Ligeros Alabeos y fricciones Debidos a una fuerperza de sujeción insuficiente boJo -uno -ganne de deja de freión de la sujeca inyección.
Un Mal Ajuste de los Machos Deslizantes y El Desplazamiento de los Machos fijos y Las Cavidades También Pueden Provocar el Fetting. Además, un mal escape de la cavidad también es una raazón importante, incluyendo la superficie de separación del molde no es ranura de escape abierto, o ranura de escudo es demasiado superficial, demasiudo profundo y demasiado, asi bloado por objetas extraños. En el Caso de los Moldes de Varias Cavidades, se Debe Prestar ATENCIÓN AL DEL DESERO RAZONABLE DE LOS COLECTORES Y LAS COMPUERTAS DE BEBEDERO PARA GARANTIZAR LA FUERZA UNIFINGE DE LLENADO DEL MOLLO
En Cuanto al Proceso, La Alta Presión o Velocidad de InyecciónS es una de las Principales Causas de los Bordes Volantes. La Alta Presión y la Alta Velocidad Hacen Que Aumee La Fuerza de Apertura del Molde, lo que provoca el desbordamiento. Paraferentes espesores de productos, es necesario Ajustar Razonablemente la Velocidad Velocidad. Al Mismo tiempo, material de demasiado También causaará Borde de Vuelo, por lo que Debemos Prestar Atención para evitar inyectar Demasiada Masa fundida. Además, El Barril y La Temperatura de la Boquilla es DemaSiado Alta, Así La Temperatura del Molde DemaSiado Alta, Dará Lugar A Una Disminución de la Viscosidad del Plástico, Aumenta la Fluidez, por Lo que en el Casa de Suave en el Molde Productir Fr fr Franja.
Desde el Punto de Vista de La Materia prima, una viscosidad inadecuada del pláshico también puede desencadenar problemas de fricción. Los Plásticos con una Viscosidad Demaasiado Alta o DemaSiado Baja Pueden Producir Fetting. En El Caso de Los Plásticos de Baja Viscosidad, Como El Nailon, El Polietileno, El Polipropileno, etc., Debe Aumentse La Fuerza de Cierre; Mientras que en el Caso de los PlásTicos Muy absorbentes o Sensibles al Agua, Deben Secarse A Fondo para Evitar que Disminuya la ViscosiDad de fljo. Además, Mezclar Demasiados Materiales Plásticos reciclados o de Tamaña Afectar Puede a la Estabilidad de la Carga, lo que Puede Provocar Fallos en Lasas Pezas o Problema de Rebordeado.
